Τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται όλο και ευρύτερα στη ζωή των ανθρώπων και η εφαρμογή της τεχνολογίας ηλεκτρονικών αυτοκινήτων έχει σχεδόν διεισδύσει σε όλα τα συστήματα αυτοκινήτων. Επί του παρόντος, η Κίνα έχει γίνει ο τρίτος μεγαλύτερος παραγωγός αυτοκινήτων στον κόσμο. Μεγάλοι παγκόσμιοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν ήδη επενδύσει και ιδρύσει εργοστάσια στην Κίνα. Υπό την πίεση του κόστους, οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων προωθούν σταδιακά τον εντοπισμό εισαγόμενων ανταλλακτικών αυτοκινήτων, γεγονός που προσφέρει τεράστιες ευκαιρίες για την ανάπτυξη των επιχειρήσεων κατασκευής ηλεκτρονικών εξαρτημάτων αυτοκινήτων της Κίνας.

Τα κύρια στοιχεία δοκιμών για τις περιβαλλοντικές δοκιμές ηλεκτρονικών προϊόντων αυτοκινήτων περιλαμβάνουν:
(1) Δοκιμή περιβάλλοντος τροφοδοσίας Η δοκιμή περιβάλλοντος τροφοδοσίας περιλαμβάνει συνεχές ρεύμα, υπέρταση, υπερτιθέμενη εναλλασσόμενη τάση, αργή μείωση και αύξηση της τάσης τροφοδοσίας, διακοπή της τάσης τροφοδοσίας, αντίστροφη τάση, δοκιμή ανοιχτού κυκλώματος, προστασία από βραχυκύκλωμα, αντοχή στην τάση, αντίσταση μόνωσης και ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα κ.λπ.

(2) Δοκιμή μηχανικού περιβάλλοντος Η δοκιμή μηχανικού περιβάλλοντος περιλαμβάνει ημιτονοειδή δόνηση, τυχαίους κραδασμούς, μηχανικό σοκ, ελεύθερη πτώση, επιφανειακή αντοχή / γρατζουνιές, αντοχή στην τριβή επιφάνειας, κρούση άμμου και πέτρας κ.λπ.

(3) Δοκιμή κλιματικού περιβάλλοντος Η δοκιμή κλιματικού περιβάλλοντος περιλαμβάνει δοκιμή σταθερής θερμοκρασίας, δοκιμή αλλαγής θερμοκρασίας, δοκιμή κύκλου θερμοκρασίας, δοκιμή πρόσκρουσης παγωμένου νερού, δοκιμή ψεκασμού αλατιού, δοκιμή κύκλου υγρής θερμότητας, δοκιμή σταθερής υγρής θερμότητας, δοκιμή διάβρωσης μικτής υπερχείλισης αερίου, δοκιμή ηλιακής ακτινοβολίας κ.λπ.

(4) Δοκιμή χημικού περιβάλλοντος Η δοκιμή χημικού περιβάλλοντος σημαίνει ότι τα κατασκευαστικά στοιχεία και τα μέρη που ενδέχεται να έρθουν σε επαφή με τα καθορισμένα χημικά αντιδραστήρια πρέπει να ανθίστανται στη διάβρωση αυτών των αντιδραστηρίων. Guangdong MENTEK Testing Equipment Co, Ε.Π.Ε. ξεκίνησε τις περιβαλλοντικές δοκιμές των αυτοκινήτων ηλεκτρονικών προϊόντων ήδη από το 2003. Επί του παρόντος, διαθέτει τον κατάλληλο μεγάλο, μεσαίο και μικρό ολοκληρωμένο εξοπλισμό περιβαλλοντικής δοκιμής, ο οποίος μπορεί να παρέχει τον κατάλληλο εξοπλισμό δοκιμής για τα προϊόντα αυτοκινήτων με διαφορετικές προδιαγραφές, τύπους, όγκους και διαφορετικές απαιτήσεις τεχνικών δεικτών. Οι δοκιμές περιλαμβάνουν εναλλασσόμενο εξοπλισμό δοκιμής περιβάλλοντος υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας και υγρασίας και πληρούν τις απαιτήσεις των στοιχείων περιβαλλοντικής δοκιμής στα αδιάβροχα πρότυπα δοκιμής βαθμού IP1-IP8. Με τα χρόνια, έχει ολοκληρώσει δεκάδες χιλιάδες ώρες ολοκληρωμένων περιβαλλοντικών δοκιμών για πολλούς κατασκευαστές ηλεκτρονικών προϊόντων αυτοκινήτων. Η τεχνολογία δοκιμών και οι δυνατότητες δοκιμών βρίσκονται σε ηγετικό επίπεδο στην Κίνα και μπορούν να βοηθήσουν τους κατασκευαστές να ανακαλύψουν και να βελτιώσουν τους αδύναμους κρίκους των προϊόντων και να βελτιώσουν το επίπεδο αξιοπιστίας των προϊόντων.

(5) Ο ολοκληρωμένος περιβαλλοντικός θάλαμος αυτοκινήτων παρέχει στους κατασκευαστές αυτοκινήτων μια πλατφόρμα για τη διεξαγωγή δοκιμών σε διάφορους δείκτες επιδόσεων κατά την ανάπτυξη του προϊόντος. Ο θάλαμος δοκιμής αποτελείται κυρίως από μέρη όπως η προστατευτική δομή του σώματος του θαλάμου, το σύστημα κλιματισμού, το σύστημα καθαρού αέρα, το σύστημα δυναμόμετρου, το σύστημα εκπομπής καυσαερίων, το σύστημα ηλιακής ακτινοβολίας κ.λπ.

1. Δοκιμή εκπομπών της GB18352.3-2005
2. Δοκιμή θερμικής ισορροπίας GB / T12542-1990
3. Δοκιμή θέρμανσης αυτοκινήτου (κλιματισμός) GB / T12544-1991
4. Δοκιμή μέγιστης ταχύτητας οχήματος GB / T12544-1990
5. Δοκιμή ελάχιστης σταθερής ταχύτητας οχήματος GB / T12546-1990
6. Δοκιμή κλιματισμού GB / T658-2000
7. Δοκιμή απόφραξης αερίου του συστήματος παροχής καυσίμων αυτοκινήτων GB / T12781-1991
8. Δοκιμή αποθάμβωσης και δοκιμή απόψυξης του GB11555-1994
9. Δοκιμή επιτάχυνσης GB / T12543-1990
10. Δοκιμή κατανάλωσης καυσίμου του GB18233-2003
11. Δοκιμή θερμομόνωσης και εξαερισμού αυτοκινήτων GB / T12546-1990
12. Δοκιμή έναρξης χαμηλής θερμοκρασίας GB / T12535-1991
13. Δοκιμή πλεύσης GB / T12536-1990

Τεχνικές παράμετροι

1. Σειρά θερμοκρασίας δοκιμής ελέγχου θερμοκρασίας
 -40°C - 80°C Ακρίβεια θερμοκρασίας: Όταν το όχημα είναι σταματημένο, η ομοιομορφία της θερμοκρασίας του αέρα μέσα στο θάλαμο διατηρείται εντός ±2°C.
Όταν επηρεάζεται από το θερμικό φορτίο του οχήματος δοκιμής, μπορεί να ελέγχεται σταθερά εντός της καθορισμένης θερμοκρασίας. Η διακύμανση της θερμοκρασίας του σημείου ελέγχου 0,5 μέτρα μπροστά από το όχημα είναι μικρότερη από ±1°C και η διακύμανση της θερμοκρασίας των γενικών σημείων ελέγχου είναι μικρότερη από ±2°C. Δεν υπάρχει φαινόμενο συμπύκνωσης στο τοίχωμα του θαλάμου εντός του εύρους θερμοκρασιών από -40°C έως 60°C.
Δοκιμή εκπομπών: Η απόλυτη υγρασία (H) είναι 5,5 ≤ 12,2 gH2O/kg αέρα. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής συμμόρφωσης με το πρότυπο Euro 3/4 VI, η υγρασία στο εσωτερικό του θαλάμου θα πρέπει να είναι αρκετά χαμηλή καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου δοκιμής, ώστε να αποφεύγεται η συμπύκνωση υδρατμών στα βαρέλια της δυναμομετρικής εξέδρας.
Όταν αλλάζει η θερμοκρασία: Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει σχηματισμός παγετού. Δοκιμή απόδοσης: Όταν η θερμοκρασία αέρα στο θάλαμο δοκιμής είναι 25°C, η σχετική υγρασία είναι 50%RH ± 5%.

2. Σειρά φορτίων δοκιμής
Οι μέγιστες εξωτερικές διαστάσεις ολόκληρου του οχήματος: 700 * 2200 * 2100mm, το οποίο μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις. Το μέγιστο εξοπλισμένο βάρος ολόκληρου του οχήματος: 400kg. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα: 300kW. Η μέγιστη εισαγωγή αέρα ολόκληρου του οχήματος: 720m³/h. Η υψηλότερη θερμοκρασία στην έξοδο του σωλήνα αποχέτευσης είναι 350ºC.
Η μέγιστη απαγωγή θερμότητας ολόκληρου του οχήματος: 3000kW. Ανεμιστήρας παρακολούθησης τυμπάνου: Η ισχύς είναι 100kW, η ταχύτητα ανέμου είναι 260km / h και ο όγκος αέρα είναι 300.000m³ / h. Όγκος παροχής καθαρού αέρα
- Όταν η θερμοκρασία είναι -40ºC - 10ºC, ο όγκος του καθαρού αέρα είναι μεγαλύτερος από 1000m³/h.
- Όταν η θερμοκρασία είναι -10ºC - 0ºC, ο όγκος καθαρού αέρα είναι μεγαλύτερος από 2500m³/h.
- Όταν η θερμοκρασία είναι 0ºC - 20ºC, ο όγκος καθαρού αέρα είναι μεγαλύτερος από 3500m³/h.
- Όταν η θερμοκρασία είναι 20ºC - 30ºC, ο όγκος του καθαρού αέρα είναι μεγαλύτερος από 5000m³/h.

3. Δοκιμή ελέγχου υγρασίας
Πληροί τις απαιτήσεις του προτύπου QC/T658-2000
Όταν η θερμοκρασία είναι 38±1ºC, η υγρασία είναι 68±5% RH.

Συνεχής λειτουργία
Όταν η θερμοκρασία είναι 30ºC και το όχημα βρίσκεται σε κατάσταση ρελαντί, η μέγιστη απαγωγή θερμότητας ολόκληρου του οχήματος είναι 25kW, η μέγιστη σχετική υγρασία φτάνει το 90±5% σχετική υγρασία και ο χρόνος συνεχούς λειτουργίας είναι περισσότερο από 1 ώρα. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η θερμοκρασία και η υγρασία περιβάλλοντος μπορούν να παρακολουθούν τις αλλαγές φορτίου και ο ρυθμός αλλαγής θερμοκρασίας μπορεί να ελέγχεται σταθερά εντός της καθορισμένης υγρασίας.

Δοκιμή ρυθμού μεταβολής θερμοκρασίας
- Ο μεγαλύτερος χρόνος για να ζεσταθεί από την κανονική θερμοκρασία στους +60ºC: όχι περισσότερο από 3 ώρες.
- Ο μεγαλύτερος χρόνος ψύξης από την κανονική θερμοκρασία στους -40ºC: όχι περισσότερο από 3 ώρες.

4. Δοκιμή ατμοσφαιρικής πίεσης μέσα στο θάλαμο
Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει ελαφρά θετική πίεση στο εσωτερικό του θαλάμου (επιτρέπεται βραχυπρόθεσμη αρνητική πίεση) όταν το όχημα δοκιμής λειτουργεί σταθερά και έχει εγκατασταθεί διάταξη εξισορρόπησης πίεσης αέρα.

Δοκιμή ηλιοφάνειας μέσα στο θάλαμο
Εφαρμόσιμη θερμοκρασία: 35-60ºC Πηγή φωτός ηλιοφάνειας: Λαμπτήρας πλήρους φάσματος Μορφή εγκατάστασης: Κινητό, με ρυθμιζόμενη γωνία (περισσότερο από 45 μοίρες) Η ένταση ηλιοφάνειας δεν είναι μικρότερη από 1200W/m² ± 20W/m² (η μέση θερμοκρασία στο οριζόντιο επίπεδο στο ύψος της οροφής). Η ένταση της ηλιοφάνειας μπορεί να ελεγχθεί σε τμήματα ή μπορεί να ρυθμιστεί στο σύνολό της. η ακρίβεια ελέγχου της έντασης της ηλιακής ακτινοβολίας είναι ± 20W/m² (στο οριζόντιο επίπεδο στο ύψος της οροφής).

5. Δοκιμή λειτουργίας μέσα στο θάλαμο
Το σύστημα διαθέτει διπλή λειτουργία αυτόματου ελέγχου και χειροκίνητου ελέγχου. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας δοκιμής, μπορεί να πραγματοποιηθεί αυτόματη/χειροκίνητη αμφίδρομη και χωρίς προβλήματα μεταγωγή. Μπορεί να εμφανίσει τη διαδικασία δοκιμής και τις παραμέτρους δοκιμής σε πραγματικό χρόνο. εμφάνιση καμπυλών σε πραγματικό χρόνο. Εμφάνιση και εκτύπωση παραμέτρων σε πραγματικό χρόνο.
1). Τα δεδομένα δοκιμής αποθηκεύονται σε πραγματικό χρόνο. Το σύστημα διαθέτει λειτουργίες δοκιμών και αυτοδιάγνωσης.
2). Σύστημα παρακολούθησης ασφάλειας Εκτός από τον έλεγχο του καθαρού αέρα μέσω της ισορροπίας πίεσης, της συγκέντρωσης οξυγόνου και της συγκέντρωσης καυσαερίων, το εργαστήριο είναι επίσης εξοπλισμένο με τα ακόλουθα μέτρα ασφαλείας
- Ηχητική προτροπή συναγερμού, ανεξάρτητη (διαχωρισμένη από τον κύριο ελεγκτή)    
- Ηλεκτρονική προστασία    συναγερμού υπερθέρμανσης
- Μηχανική προστασία    συναγερμού υπερθέρμανσης
- Προστασία    από υπερβολικό ρεύμα, υπερθέρμανση, υπερπίεση και διαφορά πίεσης λαδιού του συμπιεστή
- Αντιεκρηκτική συσκευή    
- Προστασία από υπερβολικά καυσαέρια    CO και NOX
- Προστασία από χαμηλή τάση τροφοδοσίας και λάθος φάση    
- Προστασία από έλλειψη νερού, διακοπή νερού και πρόληψη ξηρής καύσης σε περίπτωση υγρασίας
3). Σύστημα εκπομπής καυσαερίων
Αυτοκινητική τυποποιημένη αίθουσα δοκιμής εκπομπών
Εύρος θερμοκρασίας: 20ºC-60ºC
Μέγεθος: Προσαρμόσιμος εξοπλισμός
Χαρακτηριστικά: Ο εξοπλισμός είναι κατάλληλος για αυτοκίνητα M-class και N-class εξοπλισμένα με κινητήρες ανάφλεξης με σπινθήρα (οι οποίοι μπορούν να επεκταθούν σε κινητήρες ντίζελ στο μέλλον) και με συνολική μάζα που δεν υπερβαίνει τα 3500kg για τη διεξαγωγή δοκιμών ρύθμισης εκπομπών σύμφωνα με τις εθνικές και διεθνείς συνθήκες εργασίας.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, μπορεί να παρέχει συνθήκες περιβαλλοντικής προσομοίωσης -20ºC-45ºC (Κυβισμός κινητήρα: μέγιστο 6L; Ταχύτητα οχήματος: 120kM/H, η οποία μπορεί να ελεγχθεί στους -20ºC κατά τη διάρκεια της δοκιμής).

Παρατηρήσεις
1. Σειρά ελέγχου θερμοκρασίας: -40ºC~40ºC.
2. Φέρουσα ικανότητα φορτίου εδάφους: ≥300kg.
3. Το εσωτερικό καθαρό μέγεθος μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις χρηστών.